Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, Fluence Z.E.’nin satış fiyatının 2012 model dizel Fluence’tan daha düşük olduğu belirterek, “Fluence Z.E.’yi hükümetin verdiği yüzde 3 ÖTV desteğiyle Avrupa ülkelerinde olduğu gibi Türkiye’de de termik motorlu Fluence fiyatı ile satışa sunabiliyoruz. Elektrik motorlu Fluence, 60 bin liraya satılacak. Üst donanıma sahip 2012 model 110 beygir güç üreten Fluence Privilege 1.5 dCi EDC’nin kampanyalı fiyatı bile 61 bin 450 lira. Fluence’ın satış fiyatında Renault olarak verdiğimiz sözü tuttuk, hatta fiyatını donanımlı dizelden daha düşük tutmayı başardık” dedi.

Aybar, daha önce elektrikli aracın fiyatının hemen hemen dizel Fluence’a yakın olacağını söylemişti.

İbrahim Aybar, sıfır emisyonlu yüzde 100 elektrikli Fluence Z.E.’nin Avrupa’daki gibi batarya hariç satılacağını ve aylık abonelik ücreti alınacağını da sözlerine ekledi. Aybar, “Batarya çok pahalı, o yüzden tüketici kiralamış gibi olacak. Aylık abonman ücreti verecek. Fransa’da ayda 79 euro (197.5 TL) alınıyor, bizde 100 euro (250 TL) civarında olur” dedi. Fluence Z.E.’ye yılbaşı sonrasında sipariş verilebilecek, teslimatlar Mart’ta başlayacak.

Bataryası 4.5 liraya doluyor

Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, elektrikli araçların yakın bir zamanda tüm Türkiye sokaklarında görülme şansı olacağını söyledi. Aybar, bugün 100 kilometrelik bir mesafenin benzinli araçlarla 35 liradan fazla, dizel araçla 25 liranın üzerinde bir maliyetle gidilirken, elektrikli araçlarla aynı mesafenin 2.5 liraya gidilebileceğini, bunun da çevre temizliğinin yanında oldukça büyük bir ekonomiyi getirdiğini söyledi.

Elektrikli Fluence’ın 185 kilometrelik bataryası 4.5 liraya doldurulacak. Bu işlem gece yapılırsa elektrik faturası 100 kilometre için 1.5 lira, 185 kilometre için de yaklaşık 2.5 liraya düşecek.

Teşvik olmasa Fransa’dan ucuz

ELEKTRİKLİ araçlara Avrupa’da teşvikler sağlanıyor. Örneğin Fransa, İngiltere ve Portekiz’de 4 bin ile 6 bin euro arasında vergi indirimi yapılıyor. Danimarka’da MTV alınmıyor. Elektrikli Fluence’ın Fransa’daki satış bedeli 26 bin 300 euro olarak belirlendi. Ancak hükümetin sağladığı 5 bin euroluk vergi teşviğiyle araç Fransa’da 21 bin 300 euroya satılacak. Bu fiyata bataryanın kira bedelini içeren 79 euroluk abonman ücreti ekleniyor.

Tam şarjla 160 km gidiyor

Fluence Z.E.’nin 22 kwh’lık elektrikli motoru 95 beygir güç üretiyor. Elektrikli araç tam şarjla maksimum 160 km yol katedebiliyor. Aracın azami hızı 135 km/s ile sınırlandırıldı. Elektrikli araç, evdeki priz sayesinde 6 saatte şarj edilebiliyor. Otopark, alışveriş merkezleri gibi mekanlarda kurulacak şarj istasyonlarıyla bu süre hızlı şarjla 30 dakikaya kadar inecek.

2013Volkswagen Jetta Hybrid

2012′nin başında düzenlenecek Detroit Otomobil Fuarı’nda (2012 Detroit Motor Show) tanıtılacak ve fuarın ardından kısa bir süre sonra satışa çıkacak.
Otomobilde, 1.4 TSI turbo 4 silindir motor yer alacak. Bu motora eşlik edecek elektrik motoruna güç sağlayacak bataryalar ise lityum iyon batarya tipinde olacak. 2013 Volkswagen Jetta Hybrid’in reklam çalışmalarında, hybrid bir otomobilden beklenen yakıt tasarrufu yerine sportif yapısı ön plana çıkarılmış. Bu otomobilin, yakıt tasarrufu konusunda yetersiz kaldığı anlamına gelmiyor tabiiki. Oldukça iyi yakıt tasarruf miktarı elde edilmiş.
2013 Volkswagen Jetta Hybrid ile ilgili bilgiler bunlarla sınırlı. 2012 Detroit Otomobil Fuarı’nı takip edenler otomobili daha iyi tanıma fırsatını elde edecekler.

Sınıfının en çok satılan otomobillerinden biri olan VolksWagen Golf 2013′de satışa sunulacak olan tasarımıyla objektiflere yakalandı.Bilindiği üzere Golf 6; Golf 5′in makyajlanmış haliydi ve gerek teknik gerek tasarım açısından fazla bir yenilik içermiyordu.Bu modelde ise farklı bir tasarım gelmiş.

İşte yabacı bir kaynaktan bulduğum detaylı bilgiler…

Volkswagen boss Martin Winterkorn is pushing hard to reach his target of surpassing Toyota and making VW the world’s No. 1 car brand by 2018. To accomplish that goal, Winterkorn is bringing the next-generation Golf to market in 2013, a year or two earlier than planned. But that’s not the only reason the new Golf couldn’t wait. The latest VW Polo has grown in size and refinement, effectively closing the gap between it and the current, sixth-gen Golf.

The next Golf will have styling to differentiate it from the rest of the hatchbacks in VW’s lineup. Expect edgier bodywork and lower and wider dimensions. Wheelbase and overall length will grow slightly to increase interior volume. There will be no experiments regarding packaging, as a VW ­engineer says: “[Expect] higher-quality materials and some innovative features. That’s it!” What will be new is an eight-inch touch screen on top of the center console that will work like an Apple iPad or iPhone and provide radio controls and navigation, as well as in-car Internet access.

Another reason for the Golf VII’s earlier arrival involves cost cutting. Underpinning the body will be the new Modulare Querbaukasten (MBQ) architecture that also does duty in the next Audi A3, likewise due in 2013. MBQ is the Volkswagen Group’s revised front-drive, transverse-engine platform: All cars on it will have the same distance between the front-axle line and the foot pedals, a move that greatly reduces the number of front-end structures used by VW and its subsidiaries. Today, the conglomerate claims to use 18 different front-end modules, a number that will be reduced to two. In all, more than 60 models of the Volkswagen Group (Škoda, SEAT, VW, and lesser Audis) will be built on the MQB, enabling a tremendous cost savings. VW’s luxury brands will continue to use their own dedicated platforms.

Makyajlı Mazda3′in fiyatları, 46 bin 156 TL’den başlıyor. Aracın dış görünümü, büyük oranda orijinalliğini korurken, yeni gövde renkleri, elden geçirilen tamponlar, yeni tasarım jantlar gibi unsurlar göze çarpıyor. İç mekanda kullanılan yeni malzemelerse, kalite algısını daha üst noktaya taşımış. 1.6 lt (105 HP) benzinli motorun manuel şanzımanında yapılan değişiklikler sonucu tüketim 100 km’de 6.4 lt’ye düşürülürken, 1.6 lt’lik (115 HP) dizel motorda yapılan değişikliklerle de ortalama tüketim 4.3 l/100 km’ye indirilmiş.

Makyajla birlikte ‘Güz Kahve mika’ adında yepyeni bir dış renk seçeneğine kavuşan Mazda3, yenilenen tamponları sayesinde daha aerodinamik olmuş. İçeride orta konsoldaki kontroller ve vites kolu etrafındaki alanın rengi gümüşten siyaha, Çoklu Bilgi Ekranı ve LCD ekrandaki yazıların rengi de kırmızıdan beyaza döndürülmüş.

Benzersiz tasarım detaylarıyla dikkat çeken model markanın yeni tasarım dilini kullanıyor.

Altıgen ön havalandırma ızgarası, şık farları ve sis farlarının etrafına yerleştirilmiş LED gündüz farlarıyla çok göz alıcı bir ön kısma sahip i30′un, arka kısmı da son derece sportif görünüyor.

İç mekanda ise Hyundai’nin yeni spor coupesi Veloster’den izler görüyoruz. İ30 dizel ve benzinli motor seçenekleri ile satışa sunulacak.

Mevcut 3 kapılı kompakt HB’lerden farklı olarak Astra GTC, 88kw/120 hp ile 132kw/180 hp arasında güç üreten geniş bir motor yelpazesi ve sürücü odaklı dinamik kontrol öğelerini bir araya getiriyor.

Insignia OPC’de bulunan yüksek performans sistemi ve ön tekerleklerde yapılan değişiklik ile viraj alma esnasındaki kavrama kabiliyeti Astra GTC’de standart.

Mevcut Astra 5 kapılının yol tutuşunun daima son derece iyi olduğunu söyleyen otomobil dinamikleri denetçisi Michael Harder, Astra GTC ile çıtayı daha da yükselttiklerini söylüyor.

Hassasiyet ve güvenliğin ön planda tutulduğu direksiyon tasarımıyla öne çıkan Astra GTC, Opel’in FlexRide şasi sistemi ile mükemmel uyum içinde sürüş keyfini arttırıyor. FlexRide sisteminde tek tuşla 3 farklı sürüş özelliği sunuluyor. “standart mod” dengeli; “tour modu” konfora dayalı ve “sport mod” aktif bir sürüşü garanti ediyor.

Astra GTC, Sürücülerin daima dönemeçli ve düz yollara erişim imkanı olmadığı kabul edilerek isteğe bağlı 19 ve 20 inç tekerleklerle (18 inç standart) çukurlu ve bozuk yollarla başa çıkabilecek şekilde tasarlandı.

En iyi B serisi olması için tasarlanmış aracın iç mekan fotoğraflarından gayet ince bir işçiliğe sahip olduğu görülüyor. Havalandırma kanallarıyla markanın SLS AMG’den beri süre gelen yeni tasarım anlayışına gönderme yapan B serisinde ergonomi ön planda tutulmuş.

2012 Honca Civic ile ilgili yapılan açıklamada arabanın kullanacağı dört farklı motor yapısı hakkında yüzeysel bilgiler verildi. Birincisi, 1.8 litrelik 4 silindirli benzinli seçenek. İkincisi, 2.4 litrelik 200 beygir gücündeki 230 Nm tork üretebilen 6 ileri nanuel şanzumana sahip olan seçenek.

Üçüncü motor seçeneği daha çok kesime hitap edebilmek için geliştirilen ekonomik özelliklere sahip seçenek. Performans değerleri açıklanmayan bu motorda 1.5 litrelik i-VTEC motor ile benzinli ve elektirik destekli olacak.

Bunlara ek olarak gazlı bir motor seçeneğinin de yer alması bekleniyor. Elbette ki Honda bu motor seçeneklerine Avrupa pazarını düşünerek ilave yapacaktır. Bu ilaveler daha düşük yakıt tüketimine sahip olacaklardır.

Chicago kökenli modifiye firması AMS Performance’ın hazırladığı Alpha 12 modeli dudak uçuklatan değerlere sahip.

Zorlu bir çalışma döneminden geçmiş olan Alpha 12 tam 1309 hp güç üretiyor. Geliştirme süreci devam eden model 1384 Nm’lik tork değerini dört tekerine iletiyor.

AMS takımı aracın performans verileriyle alakalı küçük ipuçları da verdiler. Araç çeyrek mili 9.052 saniyede geçerken 268 km/s hıza ulaşıyor. Firma daha iyi hava ve pist şartlarında aracın daha iyi sonuçlar çıkaracağına inanıyorlar.

Otomotiv sektörünün uzun menzilli ilk elektrikli otomobili Chevrolet Volt’un Cenevre Otomobil Fuarı’nda Almanya için fiyatı 41.950 Euro olarak açıklandı. Amerika’da başarılı bir şekilde satışına başlanan model, 2012 yılında Türkiye’de olacak.

Almanya’da 41.950 Euro’dan başlayan fiyatla satışa sunulan Chevrolet Volt, uzun menzilli elektrikli otomobil segmentinde yer alırken; hem elektrik, hem de benzinle gidebilen elektrikli yakıt sistemine sahip ve emisyonsuz sürüşe olanak sağlıyor. Chevrolet Volt’un, elektrik şarj ünitesi (pil) 8yıl/160.000 km garantilidir ve bu süre otomotiv endüstrisinde elektrikli bir otomobil için verilen en uzun ve kapsamlı garanti süresidir.
FARKLI SİSTEME SAHİP

Chevrolet Volt, hali hazırda piyasada bulunan diğer elektrikli veya hibrit araçlardan farklı bir sisteme sahiptir. Volt 16 kWh lityum iyon aküsünde depoladığı elektrik enerjisini kullanarak 60 kilometreye kadar (MVEG) mesafe kat edebilmektedir. Akünün enerjisi tükendiği zaman, bir tümleşik alternatör devreye girerek elektrikli tahrik ünitesini enerji ile beslemek için elektrik sağlar ve aynı zamanda aküyü şarjlı tutar. Bu özellik Chevrolet Volt’un menzilini 500 kilometrenin üzerine çıkarmaktadır. Chevrolet Volt 230V’luk şehir cereyanına veya herhangi bir elektrik çıkışına bağlanarak şarj edilebilir.
DERİ DÖŞEMELİ

Chevrolet Volt müşterilerin bir sedan gövde tipi otomobilden bekleyecekleri geniş ve ferah alan, konfor ve güvenlik özelliklerini sunmakta ve yenilikçi tasarıma sahip renkli iç mekan , aydınlatma ve deri döşeme sunmaktadır. Bunun yanı sıra iki bilgi ekranı ve dokunmatik bilgi, eğlence ve müzik sistemi Chevrolet Volt’un diğer yenilikleri arasındadır.

Chevrolet Volt, diğer Chevrolet modellerinde de olduğu gibi geleneği bozmadı. Bir dizi güvenlik önlemleri içinde sürücü, yolcu, yan, perde ve diz hava yastıkları, ESC ve TC standart olarak sunuluyor. Volt’un yüksek dayanımlı çelik güvenlik barları ise güvenliğin önemini vurgulayan diğer bir unsurdur.

Chevrolet Volt, 2011 yılının son aylarında Avrupa’da ve 2012′de Türkiye’de olacak. Volt’un Türkiye’deki fiyatı pazara sunulmasına yakın bir dönemde açıklanacaktır. Chevrolet 2011 yılında 10.000 ve 2012 yılında ise buna ilave 45.000 adet Volt üretmeyi planlıyor. Chevrolet Volt, GM’in Amerika Michigan’daki Detroit Hamtramck Üretim merkezinde ve Lityum-iyon aküler ise GM’in yine Michigan’daki Brownstone Üretim merkezinde üretiliyor.